Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
Electric ducted fan (EDF) memiliki kelebihan dibanding sistem propulsi konvensional seperti mesin jet untuk digunakan dalam pesawat model atau pesawat ukuran penuh. Shroud mempunyai peran penting dalam mengarahkan udara agar fokus masuk ke dalam pusaran impeller. Udara yang masuk diteruskan ke belakang melalui duct dengan kecepatan lebih tinggi dibanding kecepatan masuk. Hal ini menghasilkan momentum yang menimbulkan gaya dorong. Penelitian ini bertujuan mengetahui pengaruh bentuk shroud terhadap gaya dorong yang dihasilkan. Pengujian gaya dorong dilakukan dengan simulasi menggunakan perangkat lunak komputer untuk memperoleh bentuk shroud yang paling efisien yang ditunjukkan dengan gaya dorong terbesar dari berbagai bentuk shroud. Pemodelan dilakukan dengan mencontoh produk yang sudah tersedia yaitu EDF FMS diameter duct 80 mm, jumlah bilah impeller 12, dan motor listrik seri 328021 2100KV. Simulasi dilakukan untuk radius shroud 5 mm, 6 mm, dan 7 mm dan masing-masing divariasikan dengan diameter shroud 102 mm,104 mm, 106 mm dengan kecepatan 60000 rpm. Hasil pengujian menunjukkan bahwa semakin besar radius dan diameter shroud, makin besar gaya dorong yang diperoleh Gaya dorong terbesar dihasilkan oleh penggunaan diameter shroud 7 mm dan diameter 106 mm sebesar 34 N.
Article Details
References
- Tabah Priangkoso. (2022). ANALISIS PROPULSI STATIK DARI ELECTRIC DUCTED FAN DENGAN METODE EKSPERIMENTAL. 124–127.
- Hrishikeshavan, V., Black, J., & Chopra, I. (2014). Design and Performance of a Quad-Shrouded Rotor Micro Air Vehicle.51(3). https://doi.org/10.2514/1.C032463
- Andrikopoulos, G., & Nikolakopoulos, G. (2019). Vortex Actuation via Electric Ducted Fans : an Experimental Study. 955–973.
- Brusell, A., Andrikopoulos, G., & Nikolakopoulos, G. (2017). Novel Considerations on the Negative Pressure Adhesion of Electric Ducted Fans : An Experimental Study Novel Considerations on the Negative Pressure Adhesion of Electric Ducted Fans : An Experimental Study. February2019.https://doi.org/10.1109/MED.2017.7984315
- Gede, D., Adi, W., Bagus, I., Swamardika, A., & Arta, I. W. (2021). ANALISIS UJI THRUST MOTOR EDF DAN PENENTU SISTEM LEPAS LANDAS DI WAHANA ROKET BERBASIS ATMEGA 328. 8(3), 149–156.
- Jonuskaite, A. (2017). Flow simulation with SolidWorks.
- Junaidin, B., & Cahyono, M. A. (2019). CONCEPTUAL DESIGN OF ELECTRICAL DUCTED FAN ( EDF ). V,38.https://doi.org/10.28989/senatik.v5i0.311
- Paper, C., Prisacariu, V., Air, R., Academy, F., Circiu, I., Force, A., Coanda-, H., Methods, C., The, F., Design, A., & Prisacariu, V. (2016). Flying wing with Electric Ducted Fan ( EDF ) propulsion Flying wing with Electric Ducted Fan ( EDF ). September.
References
Tabah Priangkoso. (2022). ANALISIS PROPULSI STATIK DARI ELECTRIC DUCTED FAN DENGAN METODE EKSPERIMENTAL. 124–127.
Hrishikeshavan, V., Black, J., & Chopra, I. (2014). Design and Performance of a Quad-Shrouded Rotor Micro Air Vehicle.51(3). https://doi.org/10.2514/1.C032463
Andrikopoulos, G., & Nikolakopoulos, G. (2019). Vortex Actuation via Electric Ducted Fans : an Experimental Study. 955–973.
Brusell, A., Andrikopoulos, G., & Nikolakopoulos, G. (2017). Novel Considerations on the Negative Pressure Adhesion of Electric Ducted Fans : An Experimental Study Novel Considerations on the Negative Pressure Adhesion of Electric Ducted Fans : An Experimental Study. February2019.https://doi.org/10.1109/MED.2017.7984315
Gede, D., Adi, W., Bagus, I., Swamardika, A., & Arta, I. W. (2021). ANALISIS UJI THRUST MOTOR EDF DAN PENENTU SISTEM LEPAS LANDAS DI WAHANA ROKET BERBASIS ATMEGA 328. 8(3), 149–156.
Jonuskaite, A. (2017). Flow simulation with SolidWorks.
Junaidin, B., & Cahyono, M. A. (2019). CONCEPTUAL DESIGN OF ELECTRICAL DUCTED FAN ( EDF ). V,38.https://doi.org/10.28989/senatik.v5i0.311
Paper, C., Prisacariu, V., Air, R., Academy, F., Circiu, I., Force, A., Coanda-, H., Methods, C., The, F., Design, A., & Prisacariu, V. (2016). Flying wing with Electric Ducted Fan ( EDF ) propulsion Flying wing with Electric Ducted Fan ( EDF ). September.