Article Sidebar

Published
30 April 2025
Download
Statistic
Read Counter : 58

Main Article Content

Abstract

Sepeda listrik telah menjadi solusi mobilitas yang ramah lingkungan dengan baterai lithium-ion sebagai sumber daya utama. Namun, kinerja baterai ini sangat dipengaruhi oleh kecepatan berkendara, yang berdampak pada konsumsi energi dan jarak tempuh. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh kecepatan terhadap efisiensi energi dan jarak tempuh pada sepeda listrik yang menggunakan baterai lithium-ion 18650 60V 15Ah. Dengan pendekatan analisis teoretis berbasis data eksperimen sebelumnya, penelitian ini menguji beberapa kecepatan konstan untuk mengevaluasi jarak tempuh dan konsumsi energi per kilometer. Pada kecepatan rendah (20 km/jam), baterai mampu menempuh jarak rata-rata 40 km dengan konsumsi energi sebesar 1,5 Wh/km. Di sisi lain, pada kecepatan sedang (30 km/jam), jarak tempuh menurun hingga 30 km dengan konsumsi energi sekitar 2 Wh/km, dan pada kecepatan tinggi (40 km/jam), jarak tempuh lebih jauh berkurang hingga 20 km dengan konsumsi 3 Wh/km. Hasil ini menunjukkan bahwa semakin tinggi kecepatan, semakin besar konsumsi energi per kilometer, yang mengurangi jarak tempuh secara signifikan. Kecepatan moderat dianjurkan untuk efisiensi energi optimal. Temuan ini diharapkan dapat membantu pengguna sepeda listrik dalam mengatur kecepatan guna memaksimalkan daya baterai dan memberikan wawasan bagi pengembangan kendaraan listrik yang lebih efisien.

Keywords

kecepatan efisiensi energi jarak tempuh baterai lithium-ion sepeda listrik kecepatan, efisiensi energi, jarak tempuh, baterai lithium-ion, sepeda listrik

Article Details

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

How to Cite
Permata Aji, D. O., Soolany, C., & Azzizzah, F. A. (2025). Pengaruh Kecepatan terhadap Efisiensi Energi dan Jarak Tempuh pada Sepeda Listrik dengan Baterai Lithium-Ion 18650 60V 15Ah. Jurnal Ilmiah Momentum, 21(1), 33–40. https://doi.org/10.36499/jim.v21i1.12317
Download Citation
Endnote/Zotero/Mendeley (RIS)
BibTeX

References

  1. Budiman, F. A., Septiyanto, A., Sudiyono, S., Musyono, A. D. N. I., & Setiadi, R. (2021). Analisis tegangan von mises dan safety factor pada chassis kendaraan listrik tipe in-wheel. Jurnal Rekayasa Mesin, 16(1), 100–108.
  2. Jatmiko, J., & Khak, I. S. (2019). Perancangan Dan Implementasi Desain Kendaraan Listrik Konsep Urban Dengan Penggerak Bldc 1000 Watt. Emitor: Jurnal Teknik Elektro, 19(2), 93–97.
  3. Nainggolan, B., Inaswara, F., Pratiwi, G., & Ramadhan, H. (2016). Rancang Bangun Sepeda Listrik Menggunakan Panel Surya Sebagai Pengisi Baterai. Jurnal Poli-Teknologi, 15(3).
  4. Putra, D. A., & Sujono, S. (2021). Rancang Bangun Prototype Sistem Manajemen Baterai Pada Mobil Listrik Neo Blitz 2 Menggunakan Mikrokontroler. MAESTRO, 4(1), 157-162.
  5. Ramadani, S. F., Bhawika, G. W., & Baihaqi, I. (2021). Penentuan Lokasi Pusat Distribusi Penjualan Sepeda Motor Listrik Menggunakan Integrasi Faktor Objetif dan Subjektif: Kasus Pada PT Gesits Technologies Indo. Jurnal Teknik ITS, 9(2), E167-173
  6. Santoso, J. T. (2022). SEPEDA LISTRIK: Perencanaan, Perakitan dan Perbaikan. Penerbit Yayasan Prima Agus Teknik, 1-178.
  7. Setiyana, B. (2021). Analisis dan Modifikasi Rangka Mobil Antawirya Menggunakan Metode Elemen Hingga. ROTASI, 23(2), 50–56.
  8. Setiawan, R. B., Reza, M., & Suwono, S. (2019). Implementasi Sistem Monitoring Jarak Tempuh Pada Sepeda Motor Listrik. eProceedings of Engineering, 6(2).
  9. Siregar, A. (2022). Kemampuan Baterai Sumber Sumber Energi Penggerak Mobil Listrik Kapasitas 12V 50A.
  10. Yantoro, W. D., & Harahap, R. (2019). Analisis Efisiensi Penggunaan Baterai Lithium Polymer 48 V 25 Ah Pada Sepeda Motor Listrik Yang Di Rancang