Pengaruh Kecepatan terhadap Efisiensi Energi dan Jarak Tempuh pada Sepeda Listrik dengan Baterai Lithium-Ion 18650 60V 15Ah

Authors

  • Dhimas Oki Permata Aji Universitas Nahdlatul Ulama Alghazali Cilacap
  • Christian Soolany Universitas Nahdlatul Ulama Al Ghazali Cilacap
  • Frida Amriyati Azzizzah Universitas Nahdlatul Ulama Al Ghazali Cilacap

DOI:

https://doi.org/10.36499/jim.v21i1.12317

Keywords:

kecepatan, efisiensi energi, jarak tempuh, baterai lithium-ion, sepeda listrik

Abstract

Sepeda listrik telah menjadi solusi mobilitas yang ramah lingkungan dengan baterai lithium-ion sebagai sumber daya utama. Namun, kinerja baterai ini sangat dipengaruhi oleh kecepatan berkendara, yang berdampak pada konsumsi energi dan jarak tempuh. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh kecepatan terhadap efisiensi energi dan jarak tempuh pada sepeda listrik yang menggunakan baterai lithium-ion 18650 60V 15Ah. Dengan pendekatan analisis teoretis berbasis data eksperimen sebelumnya, penelitian ini menguji beberapa kecepatan konstan untuk mengevaluasi jarak tempuh dan konsumsi energi per kilometer. Pada kecepatan rendah (20 km/jam), baterai mampu menempuh jarak rata-rata 40 km dengan konsumsi energi sebesar 1,5 Wh/km. Di sisi lain, pada kecepatan sedang (30 km/jam), jarak tempuh menurun hingga 30 km dengan konsumsi energi sekitar 2 Wh/km, dan pada kecepatan tinggi (40 km/jam), jarak tempuh lebih jauh berkurang hingga 20 km dengan konsumsi 3 Wh/km. Hasil ini menunjukkan bahwa semakin tinggi kecepatan, semakin besar konsumsi energi per kilometer, yang mengurangi jarak tempuh secara signifikan. Kecepatan moderat dianjurkan untuk efisiensi energi optimal. Temuan ini diharapkan dapat membantu pengguna sepeda listrik dalam mengatur kecepatan guna memaksimalkan daya baterai dan memberikan wawasan bagi pengembangan kendaraan listrik yang lebih efisien.

References

Budiman, F. A., Septiyanto, A., Sudiyono, S., Musyono, A. D. N. I., & Setiadi, R. (2021). Analisis tegangan von mises dan safety factor pada chassis kendaraan listrik tipe in-wheel. Jurnal Rekayasa Mesin, 16(1), 100–108.

Jatmiko, J., & Khak, I. S. (2019). Perancangan Dan Implementasi Desain Kendaraan Listrik Konsep Urban Dengan Penggerak Bldc 1000 Watt. Emitor: Jurnal Teknik Elektro, 19(2), 93–97.

Nainggolan, B., Inaswara, F., Pratiwi, G., & Ramadhan, H. (2016). Rancang Bangun Sepeda Listrik Menggunakan Panel Surya Sebagai Pengisi Baterai. Jurnal Poli-Teknologi, 15(3).

Putra, D. A., & Sujono, S. (2021). Rancang Bangun Prototype Sistem Manajemen Baterai Pada Mobil Listrik Neo Blitz 2 Menggunakan Mikrokontroler. MAESTRO, 4(1), 157-162.

Ramadani, S. F., Bhawika, G. W., & Baihaqi, I. (2021). Penentuan Lokasi Pusat Distribusi Penjualan Sepeda Motor Listrik Menggunakan Integrasi Faktor Objetif dan Subjektif: Kasus Pada PT Gesits Technologies Indo. Jurnal Teknik ITS, 9(2), E167-173

Santoso, J. T. (2022). SEPEDA LISTRIK: Perencanaan, Perakitan dan Perbaikan. Penerbit Yayasan Prima Agus Teknik, 1-178.

Setiyana, B. (2021). Analisis dan Modifikasi Rangka Mobil Antawirya Menggunakan Metode Elemen Hingga. ROTASI, 23(2), 50–56.

Setiawan, R. B., Reza, M., & Suwono, S. (2019). Implementasi Sistem Monitoring Jarak Tempuh Pada Sepeda Motor Listrik. eProceedings of Engineering, 6(2).

Siregar, A. (2022). Kemampuan Baterai Sumber Sumber Energi Penggerak Mobil Listrik Kapasitas 12V 50A.

Yantoro, W. D., & Harahap, R. (2019). Analisis Efisiensi Penggunaan Baterai Lithium Polymer 48 V 25 Ah Pada Sepeda Motor Listrik Yang Di Rancang

Downloads

Published

2025-04-30

How to Cite

Permata Aji, D. O., Soolany, C., & Azzizzah, F. A. (2025). Pengaruh Kecepatan terhadap Efisiensi Energi dan Jarak Tempuh pada Sepeda Listrik dengan Baterai Lithium-Ion 18650 60V 15Ah. Jurnal Ilmiah Momentum, 21(1), 33–40. https://doi.org/10.36499/jim.v21i1.12317

Issue

Vol. 21 No. 1 (2025): April

Section

Articles

License

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Authors who publish with this journal agree to the following terms:
The journal allow the authors to hold the copyright without restrictions and allow the authors to retain publishing rights without restrictions.
Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.
Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.
Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.